越南《年轻人报》3月15日报道，越南财政部公布，成品油涨价推高了运输服务涨价压力。目前，各运输企业均计划提高运费。因此，财政部建议相关部委应密切跟踪成品油价格变化情况，要求企业申报价格以确定涨价是否合理。加强检查，并严肃处理利用涨价之机非法获利行为。
财政部同时表示，目前建筑钢材或因原材料价格走高、国内销售因重点工程进度加快而继续涨价。未来一段时间，主要饲料原料价格也将因供应受限继续走高。
越南《工商报》3月13日报道，今年2月和3月成品油价格持续升温，使得交通运输企业坐立难安，因为这种情况下生产无法恢复到疫情前，且投入成本过高。
从陆路到海运，船运公司正准备提价。西贡新港总公司日前通知航运公司将调整吉莱-协福港、同奈港和相关 ICD 之间的陆路和水路集装箱运输服务的价格。将比自2019年维持至今的单价上涨10 - 30%。调整后的价格将于4月1日生效。
例如，从同奈港到吉莱港的航线将上涨10%。一个40H' 集装箱（与40英尺集装箱相似）陆运305万越盾，水运138 万盾。
各IDC到吉莱新港的航线涨幅最大，达30%，40H'集装箱价格为120万越盾，40英尺集装150万越盾。据西贡新港总公司称，各港口和ICD的燃料、运费、装卸费成本均有所增加。因此，该公司被迫提高价格以维持服务。
高油价压力使得海运成本高位锚定，让不少进出口企业都面临困境，更何况港口拥堵，尤其是美国港口拥堵情况尤为严重。根据ONE船运公司的最新公告，今年3月起，到欧洲的运价（目前每20英尺集装箱约7300美元）将上涨800-1000美元。
大多数运输公司预测，从现在到年底，成品油价格仍将上涨。因此，商家除了协商调整运费外，还要审视公司的整个运输流程，以降低成本，使运输成本不会像成品油价格那样波动。
越南《海关在线》3月15日报道，由于多种原因，尤其是受俄乌战争影响，近期化肥、钢材价格持续上涨。预计这些商品价格短期内不会出现“降温”的迹象。
据越南农业和农村发展部植物保护局称，过去一段时间，全球化肥市场受到疫情的严重影响导致供应短缺，2月24日俄乌冲突暴发后，供应链中断情况更为严重。
美欧针对俄罗斯的一系列制裁措施，对全球化肥市场产生了强烈影响，导致供应减少、价格上涨。2月24日俄乌冲突暴发后，全球化肥价格立即比2月23日上涨8-12%。
植物保护局代表称，越南国内化肥市场在供应和价格也受到影响。从俄罗斯进口肥料面临许多困难，尤其是钾肥，因为俄罗斯和白俄罗斯占全球钾肥供应的近一半。
根据植物保护局的数据，由于全球价格的波动，化肥价格处于过去 50 年来的最高水平。
越南化肥协会副会长兼秘书长冯河表示，越南国内化肥价格大幅上涨主要是受全球化肥市场影响。其中，成品油价格上涨导致化肥生产原料价格上涨。
值得注意的是，占全球化肥出口量大的俄罗斯和中国已决定限制化肥出口，以防止本国国内市场出现短缺并导致价格上涨。
与化肥类似，钢铁价格近期也不断攀升。在越南北部地区，和发钢卷在代理商处的售价为 2030 万越盾/吨；螺纹钢2220万越盾/吨。与此同时，越德钢卷售价接近2000万越盾/吨；螺纹钢1980万越盾/吨。此价格未含增值税。
钢铁行业专家阮文苏表示，钢材价格上涨是由于煤炭、铁矿石、废钢等钢铁生产原材料价格均出现大幅上涨。与此同时，建筑和国内项目的需求恢复运行，导致钢材消费增加。此外，俄乌冲突也是推动钢铁价格进一步飙升的因素。
阮文苏预计，从目前的发展情况来看，越南国内钢价很难快速“降温”，反而可能会继续上涨或在2000万越盾/吨以上的高位维持一段时间。
